例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線(xiàn)就集裝在標準化托盤(pán)上，采用托盤(pán)包裝機械對托盤(pán)上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，貨物在儲運過(guò)程中一旦開(kāi)封，就難以復原，很容易識別，可以有效地解決中國物流落后的大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現貨物堆放錯誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國物流服務(wù)質(zhì)量。
（3）有利于節約社會(huì )經(jīng)濟資源，保護生態(tài)環(huán)境
目前，美國擁有托盤(pán)約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國數量雖較小但卻以年均2000萬(wàn)片的速度在遞增，絕大部分是木質(zhì)托盤(pán)，而一棵成材大樹(shù)只能制造6個(gè)標準托盤(pán)。如果建立托盤(pán)共享系統，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤(pán)和金屬托盤(pán)在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤(pán)的使用數量，既能節約森林資源、保護生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國家的經(jīng)濟運行成本。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
積極開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料
托盤(pán)制造企業(yè)應積極研究和開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料，如蜂窩紙托盤(pán)、層壓板托盤(pán)、高密度合成板托盤(pán)、木屑板托盤(pán)、塑料托盤(pán)、塑木托盤(pán)等。
蜂窩紙托盤(pán)是一種用蜂窩紙板與高強度蜂窩支腿經(jīng)膠粘、壓制復合制成的托盤(pán)，這種托盤(pán)質(zhì)輕、價(jià)廉、高強度、免熏蒸，并經(jīng)過(guò)高溫消毒或防腐處理，屬綠色產(chǎn)品，符合環(huán)保要求，特別適合空運貨物物流。
層壓板托盤(pán)是用廢紙、草漿等雜物水解后，壓制而成的再生環(huán)保材料，其抗壓性、承重性接近木板，適合電子產(chǎn)品等產(chǎn)品運輸的使用。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
木托盤(pán)在倉庫以及物流運輸中非常常見(jiàn)，其制作簡(jiǎn)單、價(jià)格實(shí)惠、結實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)深受大眾喜愛(ài)。和叉車(chē)配合使用，大大提高工作效率。那么木托盤(pán)結構是什么呢?今天木托盤(pán)制作廠(chǎng)家詳細給大家說(shuō)一下。木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)的基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面要互相垂直，鋪板各木條要互相平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，兩邊的鋪板稱(chēng)為邊板。叉車(chē)孔是通過(guò)縱梁或墊塊形成的?？v梁是長(cháng)的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的豎板稱(chēng)為梁板。
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